Впервые в нижегородском метро: на работу вышла женщина-машинист электропоезда

История Нижегородского метрополитена началась в октябре 1973 года, когда московские специалисты приступили к разработке первой очереди. Строительство началось 17 декабря 1977 года.  Открылся метрополитен 20 ноября 1985 года участком с шестью станциями, сейчас – две линии и 15 станций.

К управлению электропоездом в Нижегородском метрополитене приступила первая женщина-машинист — Александра Молчанова. К началу профессионального пути она шла 10 месяцев. Глава Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев поздравил её, встретив с цветами после одной из смен на обновлённой станции метро «Заречная». Об этом сообщили в мэрии Нижнего Новгорода.

По словам мэра, событие стало историческим — такого за 40-летнюю историю метрополитена ещё не было. «Александре Молчановой 27 лет, и, по её собственным признаниям, она никогда не думала, что свяжет свою жизнь с метро. Но в январе 2026 года девушка решила откликнуться на вакансию машиниста и ради работы в МП «Нижегородское метро» 10 месяцев проходила специальное обучение и практику. Успешно справившись со всеми испытаниями, в октябре Александра приступила к работе в должности машиниста электропоезда на действующих линиях метрополитена», – рассказал Юрий Шалабаев. Он выразил надежду, что девушка своим примером заразит других представительниц прекрасного пола выбирать работу машиниста. По его словам, сейчас обучение проходит ещё одна кандидатка.

В январе 2026 года Александра Молчанова начала обучение в учебном центре МП «Нижегородское метро» по профессии машинист электропоезда. С января по апрель она проходила теоретическое обучение, далее была производственная практика в качестве дублёра помощника машиниста и успешная сдача экзамена на профессию помощник машиниста электропоезда. Затем Александра проходила производственную практику, стажировку и прошла теоретические испытания, получив квалификацию машинист электропоезда.

«Машинист — очень перспективная работа, потому что нижегородское метро развивается, скоро откроются новые станции, работа будет всегда», — сказала Александра Молчанова. О том, что она первая девушка среди машинистов, Молчанова узнала уже после начала учёбы. По её словам, она ощущала помощь и поддержку отовсюду: помогали все – девочки из управления, сотрудники со станций, другие коллеги.

Начальник службы подвижного состава, начальник электродепо Михаил Глебов рассказал, что сейчас в метрополитене работают более 1600 человек, из них почти сотня — машинисты электропоездов. В течение года метрополитен набирает три потока обучающихся. Перед началом учёбы все проходят серьёзные собеседования, тестирование с психологом. Процесс подготовки машиниста длится около года. По словам Михаила Глебова, требования к женщинам и мужчинам в этой профессии абсолютно одинаковые.